Tàu Aquacharm va chạm cầu cảng Dung Quất, 12 hạng mục bị ảnh hưởng

Vụ tàu hàng Aquacharm va chạm với cầu cảng đang xây dựng tại Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ. Trong khi doanh nghiệp thống kê sơ bộ 12 hạng mục cảng bị ảnh hưởng, đơn vị cung cấp dịch vụ hoa tiêu đã đình chỉ công tác cán bộ tham gia dẫn tàu để phục vụ quá trình xác minh nguyên nhân tai nạn hàng hải.

Trong quá trình di chuyển vào cảng chuyên dụng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, tàu Aquacha va chạm mạnh với cầu cảng đang xây dựng ở Dung Quất.

Đang giám định thiệt hại tàu và cầu cảng

Sự cố xảy ra khoảng 18 giờ ngày 18/10/2026, khi tàu Aquacharm di chuyển vào khu vực bến số 10 thuộc cảng chuyên dùng của Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất.

Tàu mang quốc tịch Quần đảo Marshall, dài 292 m, trọng tải 182.309 tấn, hành trình từ cảng Hedland (Australia) đến Quảng Ngãi. Trên tàu có 22 thuyền viên, do thuyền trưởng người Hàn Quốc Lee Sanghwa chỉ huy. Thời điểm xảy ra sự cố, tàu chở gần 170.600 tấn quặng sắt.

Vị trí va chạm nằm tại phần nối dài cầu cảng số 10 và số 11, dài khoảng 50 m, đang trong quá trình xây dựng. Kiểm tra ban đầu ghi nhận phần mũi tàu bị rách khoảng 5 m, hư hỏng ở cả hai mạn; kết cấu cầu cảng cũng bị ảnh hưởng. Thời điểm kiểm tra ban đầu chưa ghi nhận thiệt hại về người hoặc tình trạng tràn dầu.

Ngay sau sự cố, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi phối hợp Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Dung Quất hướng dẫn chủ tàu, thuyền trưởng và đơn vị khai thác cảng thực hiện các thủ tục cần thiết, triển khai biện pháp bảo đảm an toàn hàng hải. Tàu được hướng dẫn cập cảng để chuyển hàng hóa xuống cảng, đồng thời các bên phối hợp xử lý những vấn đề phát sinh.

Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi đã thành lập tổ điều tra tai nạn hàng hải. Công tác giám định tập trung vào tình trạng hư hỏng của tàu, kết cấu cầu cảng và các yếu tố kỹ thuật có liên quan, làm cơ sở đánh giá nguyên nhân, mức độ thiệt hại và trách nhiệm của các bên.

Cận cảnh tàu Aquacha bị xé toạc kéo dài khoảng 5m ở phần mũi tàu, sạt hai bên mạn trái và mạn phải. Tại thời điểm xảy ra sự cố, tất cả thuyền viên tàu Aquacha an toàn và chưa phát hiện tràn dầu chung quanh tàu.

Đại diện chủ tàu Aquacharm cho biết đang phối hợp với cơ quan chức năng, sẵn sàng cung cấp hồ sơ, tài liệu theo yêu cầu điều tra. Đại diện này cũng bày tỏ bất ngờ trước sự cố, cho biết thuyền trưởng có 18 năm kinh nghiệm và từng điều khiển các tàu hàng lớn.

Hòa Phát đề nghị giám định độc lập, làm rõ trách nhiệm

Theo đại diện Công ty Cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất, thống kê sơ bộ cho thấy 12 hạng mục cảng bị ảnh hưởng, hư hỏng. Đây là số liệu ban đầu, cần tiếp tục kiểm tra, đánh giá chi tiết để xác định đầy đủ mức độ thiệt hại.

Doanh nghiệp đề nghị lực lượng biên phòng phối hợp với các bên liên quan điều tra nguyên nhân vụ tai nạn trong quá trình điều động tàu; giữ nguyên hiện trạng tàu Aquacharm phục vụ công tác xác minh và bảo lưu quyền khiếu nại.

Hòa Phát Dung Quất cũng đề nghị chủ tàu, thuyền trưởng và các đơn vị liên quan xây dựng phương án bồi thường, khắc phục thiệt hại. Đồng thời, doanh nghiệp kiến nghị lựa chọn đơn vị giám định độc lập có chuyên môn sâu để đánh giá kết cấu cầu cảng, xác định đầy đủ ảnh hưởng của vụ va chạm.

Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất Dương Vũ Hoàng Anh nhấn mạnh yêu cầu các bên liên quan đưa ra phương án đền bù, khắc phục thiệt hại đối với doanh nghiệp và mời đơn vị giám định độc lập tham gia đánh giá.

Kết quả giám định sẽ là căn cứ quan trọng để xác định phạm vi hư hỏng, chi phí khắc phục và cơ sở giải quyết yêu cầu bồi thường. Tuy nhiên, mức thiệt hại cuối cùng và trách nhiệm của từng bên vẫn cần căn cứ vào kết quả giám định, điều tra và quá trình giải quyết theo quy định.

Đình chỉ cán bộ hoa tiêu để phục vụ điều tra

Công ty Hoa tiêu Hàng hải miền Bắc - Chi nhánh Hoa tiêu IV là đơn vị cung cấp dịch vụ hoa tiêu, hướng dẫn tàu Aquacharm di chuyển vào cảng chuyên dụng Hòa Phát Dung Quất.

Đại diện Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất cho biết, theo thống kê sơ bộ, có 12 hạng mục cảng bị ảnh hưởng, hư hỏng. Trong ảnh: Cầu cảng bị hư hỏng nặng nề sau cú va chạm.

Giám đốc chi nhánh Trần Thanh Nhung cho biết đơn vị đã đình chỉ công tác đối với cán bộ hoa tiêu thực hiện nhiệm vụ trên tàu để phục vụ điều tra. Theo ông Nhung, cán bộ được bố trí có kinh nghiệm làm việc tại cảng Dung Quất và từng dẫn nhiều tàu hàng, tàu container lớn ra vào cảng.

Đại diện đơn vị hoa tiêu cũng gửi lời xin lỗi liên quan đến sự cố và cho biết sẽ tiếp tục cải thiện công tác chuyên môn, bảo đảm an toàn trong hoạt động dẫn tàu.

Việc đình chỉ công tác nhằm phục vụ quá trình xác minh, không đồng nghĩa trách nhiệm của cán bộ hoa tiêu đã được kết luận. Nguyên nhân trực tiếp của vụ va chạm cần được làm rõ trên cơ sở diễn biến điều động tàu, thông tin liên lạc, điều kiện kỹ thuật và các tài liệu liên quan.

Tăng cường biện pháp bảo đảm an toàn hàng hải

Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi Lê Văn Lương yêu cầu chủ tàu, thuyền trưởng, các đơn vị bảo hiểm và đại lý phối hợp lựa chọn đơn vị giám định độc lập trên cơ sở thống nhất giữa các bên, nhằm đánh giá thiệt hại đối với tàu và cầu cảng.

Song song với điều tra, các đơn vị liên quan phải xây dựng phương án bảo đảm an toàn trong thời gian tàu neo đậu, chuyển hàng xuống cảng và di chuyển đến vị trí neo đậu an toàn trong khi chờ giải quyết vụ việc.

Trước diễn biến thời tiết phức tạp trong mùa mưa bão, lực lượng chức năng duy trì phương án ứng cứu, cứu hộ, cứu nạn và sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu. Công tác bảo đảm an toàn tiếp tục được triển khai cho đến khi cơ quan chuyên môn đánh giá tình trạng kỹ thuật của tàu và điều kiện hoạt động an toàn.

Vụ việc đang đặt ra yêu cầu làm rõ toàn bộ quá trình điều động, dẫn tàu và phối hợp giữa các bên khi tàu hàng trọng tải lớn tiếp cận cầu cảng. Kết quả điều tra và giám định sẽ là căn cứ giải quyết hậu quả, xác định trách nhiệm và xem xét các biện pháp cần thiết nhằm tăng cường an toàn hàng hải tại khu vực cảng Dung Quất.