Thứ hai 26/10/2026 21:07
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Pháp luật

Sửa đổi biểu thuế xuất nhập nhẩu, kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp

22/11/2021 10:26
Nghị định số 101/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP và Nghị định số 57/2020/NĐ-CP được ban hành nhằm góp phần ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát; kịp thời hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất,

Kịp thời hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh trong nước trước ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19.(Ảnh minh họa)

Chính phủ đã ban hành Nghị định số 101/2021/NĐ-CP ngày 15/11/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 01/9/2016 của Chính phủ và Nghị định số 57/2020/NĐ-CP ngày 25/5/2020 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Việc ban hành 101/2021/NĐ-CP nhằm góp phần ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát; kịp thời hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh trong nước trước ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19. Đồng thời, bảo vệ và khai thác, sử dụng có hiệu quả nguồn tài nguyên thiên nhiên trong nước, khuyến khích xuất khẩu các sản phẩm có giá trị gia tăng cao; khuyến khích doanh nghiệp tiếp tục đầu tư, đổi mới công nghệ, giảm giá thành sản phẩm để tăng cạnh tranh với sản phẩm nhập khẩu; và đảm bảo đơn giản, dễ hiểu, dễ thực hiện, tạo thuận lợi cho người nộp thuế.

Các nội dung được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP tập trung vào 4 nhóm sau:

Thứ nhất, điều chỉnh giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu tối huệ quốc (MFN) của một số nhóm mặt hàng để góp phần phần ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát theo yêu cầu của Chính phủ tại Nghị quyết số 63/NQ-CP và Nghị quyết số 58/NQ-CP. Cụ thể, tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP đã điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với một số mặt hàng như: thép, lúa mỳ, ngô,... Đây là những nhóm mặt hàng có giá cả tăng cao trong giai đoạn vừa qua, tác động đến chi phí đầu vào của nhiều ngành sản xuất trong nước. Cụ thể, để góp phần hạ giá thép trong nước, thúc đẩy các doanh nghiệp giảm chi phí, qua rà soát các Biểu thuế nhập khẩu MFN và hiện trạng phát triển của ngành thép hiện nay, tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP, Chính phủ đã điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của một số sản phẩm thép xây dựng, thép tấm với mức giảm thuế suất từ 5% đến 10%; giảm mức thuế suất thuế nhập khẩu MFN của lúa mì từ 3% xuống 0% và mặt hàng ngô từ 5% xuống 2% để hỗ trợ cho ngành chăn nuôi trong nước trước sức ép của việc tăng giá nguyên liệu...

Thứ hai, sửa đổi thuế suất thuế xuất khẩu và thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với một số mặt hàng để bảo vệ, thúc đẩy khai thác, sử dụng hiệu quả nguồn tài nguyên thiên nhiên trong nước, hạn chế việc xuất khẩu tài nguyên thô, chưa qua chế biến và góp phần đơn giản biểu thuế, hạn chế gian lận thương mại.

Tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP, căn cứ khung thuế suất được Quốc hội quy định tại Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu, Chính phủ đã điều chỉnh thuế suất thuế xuất khẩu, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng tài nguyên khoáng sản như đá, clanhke. Tuy nhiên, để hạn chế các tác động đối với các doanh nghiệp, tạo điều kiện cho cho doanh nghiệp có thời gian hợp lý điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh và xử lý hàng tồn kho, việc điều chỉnh được thực hiện theo lộ trình, trong đó đối với các mặt hàng đá và sản phẩm làm từ đá được thực hiện theo lộ trình 3 giai đoạn theo 3 năm (2022-2024) và mức tăng thuế suất của mỗi lần điều chỉnh không quá 5%.

Thứ ba, sửa đổi, điều chỉnh một số nội dung của Chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước được quy định tại Nghị định số 125/2017/NĐ-CP và Nghị định số 57/2020/NĐ-CP. Theo quy định hiện hành, Chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp ô tô được áp dụng kể từ ngày 16/11/2017 đến ngày 31/12/2022. Đây là Chương trình lần đầu được áp dụng ở Việt Nam, phù hợp với các cam kết quốc tế. Việc triển khai Chương trình đã góp phần quan trọng trong việc thực hiện Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2025; thúc đẩy các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đầu tư mở rộng sản xuất, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa và phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trong nước. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt của ô tô nhập khẩu trong bối cảnh cắt giảm hàng rào thuế quan theo các Hiệp định FTA. Bên cạnh đó, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhiều lĩnh vực phải ngừng hoạt động trong thời gian dài, trong đó lĩnh vực vận tải, vận chuyển hành khách công cộng gần như đình trệ cùng với thu nhập của người dân giảm sút đã làm cho doanh số bán ra của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước sụt giảm mạnh, nhất là dòng xe ô tô buýt, minibuýt và xe khách.

Theo đó, để tiếp tục khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư, mở rộng quy mô sản xuất, thúc đẩy phát triển ngành CNHT ô tô trong nước, Nghị định số 101/2021/NĐ-CP đã điều chỉnh một số nội dung của Chương trình ưu đãi thuế đối với sản xuất, lắp ráp ô tô, trong đó đã sửa đổi, bổ sung quy định về kỳ xét ưu đãi thuế (Doanh nghiệp được lựa chọn kỳ xét ưu đãi thuế 6 tháng hoặc 12 tháng); điều chỉnh điều kiện về sản lượng để tham gia Chương trình ưu đãi thuế cho phù hợp với bối cảnh mới. Đặc biệt, trên cơ sở các kết quả đạt được từ việc thực hiện Chương trình giai đoạn vừa qua, tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP, Chính phủ đã quyết định kéo dài thời gian thực hiện Chương trình này đến 31/12/2027 để các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô chủ động xây dựng phương án sản xuất, kinh doanh trong các năm tiếp theo. Qua đó, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển theo định hướng của Đảng và Nhà nước.

Thứ tư, điều chỉnh thuế suất thuế xuất khẩu, thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với một số mặt hàng nhằm đáp ứng các yêu cầu quản lý, khắc phục các bất cập phát sinh trên thực tiễn. Cụ thể, để khắc phục các bất cập phát sinh trên thực tiễn, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp; thúc đẩy xuất khẩu phát triển, nhất là trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19; đồng thời để đảm bảo đơn giản, dễ hiểu, dễ thực hiện, tạo thuận lợi cho người nộp thuế, tại Nghị định số 101/2021/NĐ-CP đã điều chỉnh sửa đổi, một số nội dung tại Nghị định số 57/2020/NĐ-CP như: điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với một số mặt hàng hạt giống dùng để gieo trồng, lốp chuyên dùng cho khai thác than hầm lò, điều chỉnh điều kiện áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu MFN 10% đối với mặt hàng gel làm giảm sẹo.... Cùng với đó, đã thực hiện rà soát để quy định mức thuế suất như nhau đối với những mặt hàng đang có mức thuế suất chênh lệch nhưng thiếu các tiêu chí cụ thể để phân loại, áp mã, qua đó góp phần đơn giản hóa biểu thuế, giảm chi phí giám định cho các doanh nghiệp và hướng tới mục tiêu hạn chế gian lận thương mại.

PV

Tin bài khác
Thời hạn 30 ngày để khai hải quan hàng mua gom của cư dân biên giới

Thời hạn 30 ngày để khai hải quan hàng mua gom của cư dân biên giới

Thông tư 154/2026/TT-BTC quy định rõ thời hạn khai báo, địa điểm làm thủ tục và điều kiện lưu thông hàng mua gom từ cư dân biên giới, đồng thời xác định trường hợp được miễn thủ tục hải quan.
Luật An ninh dữ liệu: Làm rõ tiêu chí rủi ro, siết kiểm soát dữ liệu xuyên biên giới

Luật An ninh dữ liệu: Làm rõ tiêu chí rủi ro, siết kiểm soát dữ liệu xuyên biên giới

Nhất trí với sự cần thiết ban hành Luật An ninh dữ liệu, cơ quan thẩm tra đề nghị làm rõ tiêu chí phân cấp rủi ro, trách nhiệm của các chủ thể xử lý dữ liệu và thẩm quyền kiểm soát hoạt động chuyển dữ liệu ra nước ngoài, nhằm bảo đảm an ninh nhưng vẫn tạo thuận lợi cho hoạt động ứng dụng công nghệ và phát triển kinh tế dữ liệu.
Sáu nhóm được giảm 50% phí khai thác dữ liệu quốc gia

Sáu nhóm được giảm 50% phí khai thác dữ liệu quốc gia

Thông tư số 156/2026/TT-BTC quy định mức phí khai thác thông tin trong Cơ sở dữ liệu tổng hợp quốc gia, đồng thời áp dụng chính sách giảm 50% phí đối với sáu nhóm cá nhân. Văn bản có hiệu lực từ ngày 1/11/2026, với mức thu 300 đồng/trường dữ liệu đến hết năm 2028 và 600 đồng/trường dữ liệu từ năm 2029.
Nghị quyết 43/2026/NQ-CP thuế xăng dầu được gia hạn: Vì sao doanh nghiệp vẫn gánh nặng chi phí, người tiêu dùng chưa chắc được lợi?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP thuế xăng dầu được gia hạn: Vì sao doanh nghiệp vẫn gánh nặng chi phí, người tiêu dùng chưa chắc được lợi?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP gia hạn chính sách thuế xăng dầu đến hết năm 2026, nhưng giá nhiên liệu và cước vận tải không nhất thiết giảm tương ứng. Doanh nghiệp nhỏ, hộ kinh doanh đối mặt sức ép chi phí, cần rà soát hợp đồng và quản trị giá thành.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP hàng nằm trong kho, rủi ro chưa nằm yên: Ai chịu trách nhiệm khi chuỗi logistics sai luật?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP hàng nằm trong kho, rủi ro chưa nằm yên: Ai chịu trách nhiệm khi chuỗi logistics sai luật?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP đặt trách nhiệm kiểm soát hàng hóa, chứng từ và dữ liệu hải quan vào từng mắt xích logistics. Hàng đã đưa về kho chưa chắc được phép tiêu thụ; sai phạm niêm phong, chữ ký số có thể gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp nhỏ.
Thông tư 145/2026/TT-BTC: Một dữ liệu cổ đông sai, doanh nghiệp có thể mất gì ngoài chi phí sửa hồ sơ?

Thông tư 145/2026/TT-BTC: Một dữ liệu cổ đông sai, doanh nghiệp có thể mất gì ngoài chi phí sửa hồ sơ?

Thông tư 145/2026/TT-BTC đặt trách nhiệm về dữ liệu cổ đông lên doanh nghiệp phát hành. Một sai lệch thông tin có thể ảnh hưởng quyền nhận cổ tức, biểu quyết và niềm tin nhà đầu tư. Doanh nghiệp cần rà soát hồ sơ sở hữu khi huy động vốn.
Đề xuất phân loại công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia thành 3 nhóm

Đề xuất phân loại công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia thành 3 nhóm

Dự thảo Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia đề xuất phân loại thành 3 nhóm, đồng thời bổ sung tiêu chí xác định, phân cấp thẩm quyền quản lý và hoàn thiện các biện pháp bảo vệ, đáp ứng yêu cầu bảo đảm an ninh trong tình hình mới.
Đề xuất luật hóa kiểm soát xe xăng, dầu tại vùng phát thải thấp

Đề xuất luật hóa kiểm soát xe xăng, dầu tại vùng phát thải thấp

Chính phủ đề xuất luật hóa quy định về vùng phát thải thấp, ưu tiên kiểm soát phương tiện phát thải cao, sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Việc triển khai cần có lộ trình phù hợp, đi kèm phát triển giao thông công cộng và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
Nghị quyết 43/2026/NQ-CP gia hạn thuế xăng dầu đến hết năm 2026: Doanh nghiệp được tiếp sức, vì sao vẫn chưa thể yên tâm?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP gia hạn thuế xăng dầu đến hết năm 2026: Doanh nghiệp được tiếp sức, vì sao vẫn chưa thể yên tâm?

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP kéo dài chính sách thuế xăng dầu đến hết năm 2026, tạo khoảng đệm cho doanh nghiệp giữa sức ép chi phí. Tuy nhiên, giá nhiên liệu chưa chắc giảm tương ứng; doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh vẫn phải chủ động quản trị dòng tiền.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP khai sai thuế hải quan: Chậm sửa một bước, doanh nghiệp có thể trả giá gấp nhiều lần

Nghị định 169/2026/NĐ-CP khai sai thuế hải quan: Chậm sửa một bước, doanh nghiệp có thể trả giá gấp nhiều lần

Nghị định 169/2026/NĐ-CP phân định trách nhiệm khi doanh nghiệp khai sai thuế hải quan: tự phát hiện, khai bổ sung có thể giảm rủi ro xử phạt; chậm khắc phục gia tăng chi phí. Với doanh nghiệp nhỏ, tiền thuế truy thu và dòng tiền mới là áp lực.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP sai một tờ khai hải quan: Vì sao doanh nghiệp có thể mất nhiều hơn tiền phạt?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP sai một tờ khai hải quan: Vì sao doanh nghiệp có thể mất nhiều hơn tiền phạt?

Nghị định 169/2026/NĐ-CP siết trách nhiệm khai báo hải quan, từ chậm nộp hồ sơ đến khai sai xuất xứ, trị giá hàng hóa. Với doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh, tiền phạt chỉ là phần nổi; chậm giao hàng, tăng chi phí và mất uy tín đáng lo.
Thông tư 61/2026/TT-BCT: Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi vận hành trạm sạc?

Thông tư 61/2026/TT-BCT: Doanh nghiệp cần lưu ý gì khi vận hành trạm sạc?

Thông tư 61/2026/TT-BCT yêu cầu xử lý nguy cơ mất an toàn tại trạm sạc xe điện. Khi phát hiện nguy cơ điện giật, cháy nổ, đơn vị vận hành phải cảnh báo, cô lập hoặc dừng hoạt động. Doanh nghiệp cần phân định trách nhiệm để tránh thiệt hại.
Thông tư 61/2026/TT-BCT, trạm sạc xe điện đã hoạt động: Hai năm chuyển tiếp và bài toán chi phí tuân thủ

Thông tư 61/2026/TT-BCT, trạm sạc xe điện đã hoạt động: Hai năm chuyển tiếp và bài toán chi phí tuân thủ

Thông tư 61 cho phép trụ sạc lắp đặt hợp pháp tiếp tục sử dụng, nhưng yêu cầu trạm sạc hiện hữu rà soát an toàn trong sáu tháng, khắc phục trong 24 tháng kể từ ngày 1/7/2027. Doanh nghiệp nhỏ phải tính chi phí nâng cấp, tránh rủi ro.
Thông tư 65/2026/TT-BCT chấm điểm tín nhiệm xuất khẩu gạo: Khi doanh nghiệp lớn có lợi thế, ai mở đường cho doanh nghiệp nhỏ?

Thông tư 65/2026/TT-BCT chấm điểm tín nhiệm xuất khẩu gạo: Khi doanh nghiệp lớn có lợi thế, ai mở đường cho doanh nghiệp nhỏ?

Thông tư 65/2026/TT-BCT đưa chấm điểm tín nhiệm thương nhân xuất khẩu gạo vào áp dụng từ năm 2028. Khi sản lượng, thị trường và dự trữ ảnh hưởng cơ hội nhận chỉ tiêu hợp đồng tập trung, doanh nghiệp nhỏ đứng trước bài toán cạnh tranh bằng năng lực.
Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT đặt ra quy chuẩn an toàn cho trụ sạc, trạm sạc xe điện từ ngày 1/7/2027. Cơ hội đầu tư hạ tầng mở rộng, nhưng doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh cần thẩm định thiết bị, kiểm soát chi phí và tránh rủi ro pháp lý.