#cảng biển

Các khu vực có sản lượng container thông qua lớn như Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh, Vũng Tàu đều ghi nhận mức tăng từ 40 - 60% so với cùng kỳ năm trước.

Theo VCCI, mức phí dịch vụ cảng biển tại Việt Nam hiện thấp hơn so với nhiều nước trong khu vực. Đồng thời, cơ chế tính giá dịch vụ hoa tiêu đang gặp một số vấn đề, dẫn đến sự chênh lệch đáng kể giữa các khu vực, các tuyến dịch vụ.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 979/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chính thức đưa ra ba nhiệm vụ quan trọng để thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam tầm nhìn đến năm 2050.

Từ đầu năm 2023, nhiều cảng biển trên khắp Việt Nam liên tiếp đón nhận những chuyến tàu du lịch quốc tế lớn. Đơn cử như tàu siêu sang Spectrum of the Seas, nằm trong top 10 tàu du lịch lớn nhất thế giới.

Trong 2 tuần qua cổ phiếu ngành cảng biển “dậy sóng” nhờ thông tin tập đoàn Adani tới Việt Nam đầu tư. Theo đó, doanh nghiệp đến từ Ấn độ sẽ rót 10 tỷ USD vào thị trường Việt Nam, nhất là lĩnh vực cảng biển.

Dự báo lợi nhuận doanh nghiệp ngành cảng biển giảm mạnh do kim ngạch xuất nhập khẩu và lượng thông quan suy yếu, trong khi chi phí tăng cao.

Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ cho phép lập Kế hoạch nghiên cứu mô hình quản lý, khai thác cảng có tính đặc thù, ưu việt hơn so với hiện nay, áp dụng trong thời gian phù hợp.

Tàu thông qua cảng biển trong 4 tháng đầu năm, có 6.222 lượt tàu ngoại đạt, giảm 27% và có 18.081 lượt tàu nội, giảm 15% so với cùng kỳ 2021.

Theo Cục Xuất nhập khẩu, hiện nay, các cảng biển phía Nam đã cơ bản giải quyết được ách tắc. Về cơ bản, không còn tình trạng ùn ứ, quá tải tại các cảng biển khu vực này.

"Để biết được kinh tế của một nước đang tăng trưởng hay chững lại hoặc suy thoái… chỉ cần nhìn sự tấp nập hay đìu hiu của hệ thống cảng biển với kho bãi, hàng hoá xuất nhập sẽ bắt mạch được nhịp thở kinh tế của quốc gia…", TS Nguyễn Đức Kiên chia sẻ.

CTCP Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (HOSE: TCL) là một trong những doanh nghiệp có truyền thống chia cổ tức đều đặn bằng tiền với tỷ lệ khá cao. Cổ phiếu TCL hiện cũng quay lại mức đỉnh lịch sử 40,000 đồng/cp hồi giữa tháng 11/2021.

Vừa qua, các cổng tại Cái Mép-Thị Vải (CM-TV) đã chứng minh mức độ phát triển vượt bậc. Để đạt được thành tựu này, nhiều doanh nghiệp cảng đã tăng cường hợp tác thông qua liên doanh, liên kết với các hãng tàu.

Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân cho rằng việc áp dụng thu phí cảng biển kể từ ngày 1/4 của thành phố khiến số doanh nghiệp chịu ảnh hưởng và hệ lụy từ quyết định này là "đặc biệt lớn".

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết địa phương vừa có chủ trương đầu tư tuyến đường liên cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai) có chiều dài khoảng 15,3km. Việc triển khai đường liên cảng sẽ giúp phát triển cảng biển, nhất là cảng nước sâu tại Đồng Nai, tạo điều kiện phát triển đồng bộ kinh tế vùng.

Cảng biển Nghệ An được xếp vào loại I trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt…

Được đầu tư rất lớn về hạ tầng, thiết bị hiện đại, nhưng dịch vụ bốc dỡ container tại các cảng biển nước sâu Việt Nam có giá chỉ bằng 85% giá ở Campuchia, 70% Malaysia, 46% Singapore.

Vừa qua, UBND huyện Vân Đồn, Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh và Công ty TNHH MTV Du lịch Mai Quyền đã chính thức khai trương bến cảng cao cấp Ao Tiên - Vân Đồn.

Giữa các cảng biển, hàng hóa trung chuyển phải được vận chuyển bằng đường thủy nội địa, đường biển và được đưa toàn bộ ra nước ngoài một lần hoặc nhiều lần.

Sở Kế hoạch và Đầu tư Quảng Ngãi cho biết, UBND tỉnh thông qua danh mục thu hút đầu tư để triển khai loạt công trình dự án mang tính bứt phá về hạ tầng trong giai đoạn 2024-2025.