Thứ năm 03/09/2026 18:55
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Doanh nghiệp - Doanh nhân

Đối mặt với tình hình tăng giá cước vận tải, doanh nghiệp "oằn mình" tìm giải pháp

17/06/2024 10:00
Trong thời gian gần đây, giá cước vận tải liên tục tăng đã gây ra những áp lực đáng kể đối với doanh nghiệp. Vậy biện pháp nào mà doanh nghiệp phải áp dụng để ứng phó với tình trạng này.

Trên thị trường vận tải hiện nay, doanh nghiệp đang phải đối mặt với một thách thức lớn, đó là tình hình tăng giá cước vận tải. Việc tăng giá này đã gây ra sự lo ngại và áp lực cho các doanh nghiệp, đặc biệt là những ngành công nghiệp phụ thuộc nhiều vào vận tải để cung cấp hàng hóa và dịch vụ cho khách hàng. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp đang "oằn mình" tìm kiếm giải pháp để ứng phó với tình hình tăng giá cước vận tải.

Một trong những biện pháp đầu tiên mà các doanh nghiệp đang thực hiện là tối ưu hóa quy trình vận chuyển. Bằng cách nghiên cứu và tìm hiểu kỹ lưỡng về quy trình vận chuyển hiện tại, doanh nghiệp có thể xác định các vấn đề tiềm ẩn và tìm cách cải thiện hiệu suất vận chuyển. Điều này có thể bao gồm việc tối ưu hóa lộ trình, tăng cường quản lý kho, và sử dụng công nghệ để theo dõi và quản lý quy trình vận chuyển một cách hiệu quả hơn.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa.

Với tình hình tăng giá cước vận tải, việc tìm kiếm đối tác vận chuyển mới có thể giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí và tăng cường sự linh hoạt. Doanh nghiệp có thể tìm kiếm các nhà vận chuyển có giá cước cạnh tranh hơn hoặc khám phá các dịch vụ vận tải mới như vận chuyển đa phương thức hoặc vận chuyển chia sẻ. Việc xây dựng và duy trì mối quan hệ tốt với các đối tác vận chuyển đáng tin cậy cũng là một yếu tố quan trọng trong việc giảm thiểu tác động của tăng giá cước.

Có thể thấy, công nghệ luôn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tác động của tăng giá cước vận tải. Doanh nghiệp có thể đầu tư vào hệ thống quản lý vận tải thông minh, hệ thống theo dõi hàng hóa, và các công nghệ tự động hóa khác để tăng cường hiệu quả và giảm thiểu chi phí. Việc sử dụng các ứng dụng di động và nền tảng trực tuyến cũng có thể giúp doanh nghiệp theo dõi và quản lý quy trình vận chuyển một cách hiệu quả và linh hoạt hơn.

Ngoài ra, trong bối cảnh tăng giá cước vận tải, doanh nghiệp cũng có thể tìm kiếm cơ hội hợp tác và liên kết với các đối tác trong cùng ngành hoặc ngành liên quan. Việc chia sẻ tài nguyên, cùng sử dụng quy trình vận chuyển, hoặc đưa ra các giải pháp chung có thể giúp giảm thiểu chi phí và tăng cường sự cạnh tranh.

Trước đó, Cục Hàng hải Việt Nam đã chỉ đạo các Cảng vụcphối hợp với các Chi cục Hàng hải để làm việc với các hãng tàu chuyên vận chuyển hàng hóa đi châu Âu, châu Mỹ. Mục đích là đánh giá tình hình biến động và tăng giá vận chuyển, khả năng cung cấp tàu ra thị trường, đồng thời kiểm tra và giám sát việc niêm yết giá cước vận chuyển và các phụ thu theo quy định.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, các hãng tàu container đã cam kết tuân thủ Nghị định số 146/2016/NĐ-CP ngày 2/11/2016 của Chính phủ về việc niêm yết giá và phụ thu ngoài giá cước vận chuyển hàng container bằng đường biển tại các cảng biển.

Các đại diện của các hãng tàu không có thẩm quyền quyết định về giá cước vận chuyển. Mọi thay đổi về giá cước và phụ phí được công bố trên trang thông tin điện tử của hãng và các khách hàng có thể truy cập để tra cứu.

Về tình hình biến động giá cước vận chuyển hàng container và phụ thu từ tháng 1/2024, Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, các cước vận chuyển container đi Mỹ/Canada đã tăng mạnh so với tháng 12/2023 tại từng hãng và từng tuyến.

Theo số liệu thống kê, giá cước vận chuyển sang Mỹ, Canada đến Bờ Tây đã tăng từ mức 1.850 USD/container vào tháng 12/2023 lên khoảng 2.873 - 2.950 USD/container vào tháng 1/2024 (tăng từ 55% đến 60%). Cước vận chuyển đến Bờ Đông cũng đã tăng từ mức 2.600 USD/container tháng 12/2023 lên khoảng 4.100 - 4.500 USD/container vào tháng 1/2024 (tăng từ 58% đến 73%).

Vậy nên, tăng giá cước vận tải đang là một thách thức đáng kể đối với doanh nghiệp. Tuy nhiên, thông qua việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển, tìm kiếm đối tác mới, đầu tư vào công nghệ và hợp tác liên kết, các doanh nghiệp có thể ứng phó với tình hình này và tìm ra các giải pháp để giảm thiểu tác động. Điều quan trọng là để các doanh nghiệp duy trì sự linh hoạt và khéo léo trong việc thích ứng với biến đổi của thị trường vận tải và tìm cách tối ưu hóa quy trình kinh doanh của mình.

Nhân Hà

Tin bài khác
Ông Nguyễn Đình Khoát được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình

Ông Nguyễn Đình Khoát được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình

Tân Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình từng đảm nhiệm nhiều vị trí quản lý tại Tập đoàn Hóa chất Việt Nam và các doanh nghiệp trong ngành hóa chất, săm lốp.
Vinachem kiện toàn lãnh đạo tại 3 đơn vị thành viên

Vinachem kiện toàn lãnh đạo tại 3 đơn vị thành viên

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) vừa kiện toàn nhân sự lãnh đạo chủ chốt tại 3 đơn vị thành viên, với việc bổ nhiệm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đạm Ninh Bình, Công ty TNHH MTV Apatit Việt Nam và Công ty Cổ phần Công nghiệp Cao su Miền Nam (Casumina).
Airbus bổ sung thiết bị mô phỏng buồng lái A220 cho trung tâm đào tạo tại Singapore

Airbus bổ sung thiết bị mô phỏng buồng lái A220 cho trung tâm đào tạo tại Singapore

Trung tâm đào tạo Airbus tại châu Á, đặt tại Singapore, sẽ tiếp nhận một thiết bị mô phỏng buồng lái A220, qua đó bổ sung năng lực huấn luyện cho dòng máy bay một lối đi thế hệ mới đang mở rộng hoạt động trong khu vực.
4 nhà máy Samsung tại Việt Nam lãi hơn 2 tỷ USD trong nửa đầu năm

4 nhà máy Samsung tại Việt Nam lãi hơn 2 tỷ USD trong nửa đầu năm

Trong 4 pháp nhân tại Việt Nam, Samsung Thái Nguyên tiếp tục đóng góp lớn nhất về cả doanh thu và lợi nhuận với tỷ trọng gần 50%. Đây là cơ sở sản xuất điện thoại di động và thiết bị viễn thông của tập đoàn Hàn Quốc tại Việt Nam.
Doanh nghiệp mới tăng, vốn đăng ký bứt tốc nhưng áp lực rút lui vẫn lớn

Doanh nghiệp mới tăng, vốn đăng ký bứt tốc nhưng áp lực rút lui vẫn lớn

Số doanh nghiệp mới trong 8 tháng năm 2026 tiếp tục tăng, trong khi dòng vốn đăng ký ghi nhận mức tăng mạnh hơn đáng kể. Tuy nhiên, số lao động đăng ký giảm và lượng doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể tăng cao cho thấy sức khỏe thị trường vẫn có sự phân hóa, với áp lực tái cơ cấu và sàng lọc doanh nghiệp chưa giảm.
Petrosetco lãi gần 196 tỷ đồng, dòng tiền kinh doanh âm hơn 1.200 tỷ đồng

Petrosetco lãi gần 196 tỷ đồng, dòng tiền kinh doanh âm hơn 1.200 tỷ đồng

Lợi nhuận sau thuế bán niên 2026 của Petrosetco tăng gần 92% nhờ doanh thu và biên lợi nhuận cùng cải thiện. Tuy nhiên, dòng tiền thuần từ hoạt động kinh doanh lại âm hơn 1.200 tỷ đồng, trong khi doanh nghiệp tiếp tục duy trì quy mô nợ vay tài chính lớn và gia tăng danh mục chứng khoán kinh doanh, với cổ phiếu VIX chiếm tỷ trọng đáng kể.
Xi măng Xuân Thành lãi hơn 59 tỷ đồng, nợ phải trả giảm 8%

Xi măng Xuân Thành lãi hơn 59 tỷ đồng, nợ phải trả giảm 8%

Lợi nhuận sau thuế sáu tháng đầu năm 2026 của Công ty Cổ phần Xi măng Xuân Thành tăng khoảng 90% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng tài sản và nợ phải trả cùng thu hẹp. Diễn biến này cho thấy bức tranh tài chính của doanh nghiệp xi măng có sự cải thiện đáng chú ý trong nửa đầu năm.
Vì sao CII liên tiếp gom cổ phiếu của Tập đoàn PC1?

Vì sao CII liên tiếp gom cổ phiếu của Tập đoàn PC1?

Mới đây, đơn vị thành viên của Tập đoàn PC1 đã tổ chức khởi công dự án điện mặt trời trên mặt hồ thủy điện Trung Thu tại tỉnh Điện Biên. Dự án này do PC1 vừa đảm nhiệm vai trò chủ đầu tư và tổng thầu EPC giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong các khâu triển khai.
Tập đoàn FLC nâng quy mô vốn lên gần 13.000 tỷ đồng

Tập đoàn FLC nâng quy mô vốn lên gần 13.000 tỷ đồng

Vốn điều lệ của Tập đoàn FLC vừa được nâng lên 12.926 tỷ đồng, tăng hơn 4.300 tỷ đồng so với lần điều chỉnh cuối năm 2025. Động thái tăng vốn diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đang tái cơ cấu, mở rộng kế hoạch đầu tư và chuẩn bị các bước cho lộ trình đưa cổ phiếu trở lại thị trường.
Cổ đông Viettel Global đón tin vui: Sắp nhận 10.000 tỷ đồng cổ tức trong tháng 10

Cổ đông Viettel Global đón tin vui: Sắp nhận 10.000 tỷ đồng cổ tức trong tháng 10

Hiện cơ cấu sở hữu tại Viettel Global khá cô đặc khi Tập đoàn Viettel nắm hơn 99% vốn. Do đó, phần lớn số tiền cổ tức nói trên sẽ được phân phối cho công ty mẹ.
Điện Máy Xanh khép lại hành trình tại Campuchia

Điện Máy Xanh khép lại hành trình tại Campuchia

Sau nhiều năm thử nghiệm không đạt kỳ vọng tại Campuchia, Điện Máy Xanh hoàn tất thủ tục chấm dứt dự án đầu tư và đóng lại Bluetronics. Trái lại, mô hình EraBlue tại Indonesia đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi nhanh chóng xóa lỗ lũy kế và mở rộng lên hơn 280 cửa hàng.
Doanh nghiệp phải trở thành lực lượng trung tâm tạo tăng trưởng

Doanh nghiệp phải trở thành lực lượng trung tâm tạo tăng trưởng

Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng bền vững hai con số giai đoạn 2026 - 2030, Hà Nội không chỉ cần tháo gỡ điểm nghẽn cho doanh nghiệp mà còn phải tạo điều kiện để khu vực này trở thành lực lượng trực tiếp tạo ra động lực tăng trưởng mới.
PV GAS mất điều kiện công ty đại chúng, triệu tập ĐHĐCĐ bất thường tháng 9

PV GAS mất điều kiện công ty đại chúng, triệu tập ĐHĐCĐ bất thường tháng 9

Cơ cấu cổ đông khiến Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) không còn đáp ứng điều kiện về công ty đại chúng khi nhóm cổ đông không phải cổ đông lớn chỉ nắm 4,24% số cổ phiếu có quyền biểu quyết. Doanh nghiệp dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ bất thường vào ngày 14/9 để xem xét các nội dung quan trọng, trong đó có công tác nhân sự.
Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giải đáp thắc mắc, cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giải đáp thắc mắc, cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp

Hơn 200 doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước tham dự Hội nghị đối thoại với doanh nghiệp năm 2026 của tỉnh Thanh Hóa với chủ đề “Tháo gỡ điểm nghẽn - Khơi thông nguồn lực - Thúc đẩy tăng trưởng”.
TP.HCM thúc đẩy dự án vượt biển 92.600 tỷ đồng

TP.HCM thúc đẩy dự án vượt biển 92.600 tỷ đồng

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14,06 km, tổng vốn đầu tư sơ bộ 92.662,9 tỷ đồng, được nghiên cứu theo phương thức PPP, hợp đồng BT. Công trình được kỳ vọng tạo trục kết nối trực tiếp giữa hai khu vực, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển của TP.HCM.