Thứ ba 28/07/2026 02:53
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Đắk Lắk: Nông dân điêu đứng vì trồng bí Hai Mũi Tên Đỏ

12/10/2020 00:00
Mua giống bí đỏ lai F1 Arjuna của Công ty TNHH EAST - WEED về trồng, đến thời hạn ra hoa, kết quả nhưng hơn 2 hecta bí của Hợp tác xã và hộ dân liên kết chỉ toàn là lá, tổng thiệt hại ước tính gần 2 tỷ đồng. Đại diện đơn vị bán giống cho rằng nguyên

Đầu tháng 4/2019, qua giới thiệu của đại lý bán hạt giống trong vùng, Hợp tác xã Dịch vụ Nông nghiệp Nhân An (HTX Nhân An), xã Tân Tiến, huyện Krông Pách, tỉnh Đắk Lắk có liên hệ trực tiếp với ông Phan Anh Quân, nhân viên phụ trách thị trường Đắk Lắk của Công ty TNHH EAST - WEED (còn gọi là Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ) mua 100 gói hạt giống bí đỏ lai F1 Arjuna của công ty theo đơn giá 55.000 đồng/gói về trồng trên diện tích hơn 2 ha đất, trong đó có 1,2 ha trồng liên kết với 3 hộ nông dân ở xã Tân Tiến, gồm hộ ông Cao Xuân Lộc, cư trú tại thôn 5; hộ bà Nguyễn Thị Khôi Nguyên, cư trú tại thôn 4 và hộ ông Nguyễn Trung Nghĩa cũng cư trú tại thôn 4, diện tích trồng còn lại là của Hợp tác xã. Trong quá trình canh tác, Hợp tác xã thường xuyên cử kỹ sư nông nghiệp theo dõi, giám sát toàn bộ diện tích đã xuống giống.

Thời gian đầu, bí phát triển nhanh và không bị sâu bệnh. Nhưng từ sau 50 ngày tuổi trở đi (giữa tháng 6/2019) bí rất ít hoa và đậu quả. Một số ít quả đã hình thành cũng bị teo, hỏng từ lúc còn non. Trước thực trạng này, lãnh đạo HTX Nhân An và các hộ dân liên kết trồng bí với HTX đã nhiều lần liên lạc với ông Phan Anh Quân, nhân viên phụ trách thị trường Đắk Lắk của Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ để đề nghị kiểm tra, hỗ trợ xử lý nhưng không có kết quả. Mãi đến ngày 12/7/2019, sau khi hình ảnh và thông tin sự việc bị đưa lên mạng xã hội thì ông Phan Anh Quân mới liên lạc với HTX Nhân An và xuống vườn bí để kiểm tra.

Làm việc với lãnh đạo HTX Nhân An và một số hộ dân liên kết trồng giống bí đỏ lai F1 Arjuna với HTX Nhân An vào chiều ngày 15/7/2019, ông Đặng Văn Tuấn, Giám đốc phụ trách Khu vực Miền Trung - Tây Nguyên của Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ lý giải nguyên nhân bí không có quả là do chịu tác động của thời tiết mưa đầu mùa. Những cơn mưa đó có đặc tính chứa nhiều đạm khiến cây sinh trưởng mạnh dẫn đến ức chế phát triển nụ. Vì vậy, công ty sẽ hoàn trả cho bà con tiền mua hạt giống theo như thông tin in trên mặt sau bao bì.

Trước lý giải của ông Đặng Văn Tuấn, Giám đốc phụ trách Khu vực Miền Trung - Tây Nguyên của Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ, ông Trần Thế Châu, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc HTX Nhân An tỏ ra bức xúc: “Chúng tôi không thể đồng tình được. Bởi, nếu mất mùa do thời tiết thì ít nhất các vườn bí phải đạt được phần sản lượng nhất định chứ không thể hoàn toàn không cho quả nào như tình trạng đã xảy ra!?!”

Ông Trần Thế Châu, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc HTX Dịch vụ Nông nghiệp Nhân An trên vườn bí đỏ lai F1 Arjuna 1,2 ha không đậu quả.

Ông Trần Thế Châu cho biết thêm: Giống bí đỏ lai F1 Arjuna mà HTX Nhân An mua về trồng nhưng không đậu quả đã gây cho HTX và các hộ dân trồng bí liên kết với HTX bị thiệt hại rất nặng nề. Trước khi mua giống, cá nhân ông Châu đã có trao đổi với ông Phan Anh Quân - nhân viên phụ trách thị trường Đắk Lắk của Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ về phương pháp canh tác hữu cơ mà HTX đang áp dụng. Ông Quân cũng đã nhiều lần xuống khảo sát điều kiện tự nhiên nơi HTX triển khai trồng bí đỏ Arjuna và đã khẳng định giống bí đỏ Arjuna có thể phát triển tốt tại đó với năng suất lên đến 7 kg/quả. Căn cứ vào số lượng và thời gian xuống giống cũng như năng suất của giống bí đỏ lai F1 Arjuna mà Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ ghi trên bao bì cùng với khẳng định của ông Quân, nên HTX Nhân An đã ký 2 hợp đồng cung ứng bí đỏ cho Công ty TNHH Ba Lành (tp Hồ Chí Minh) và HTX Sản xuất và Dịch vụ nông nghiệp hữu cơ Đắk Lắk (tp Buôn Ma Thuột). Mỗi hợp đồng cam kết cung ứng 30 tấn quả, trị giá 600 triệu đồng. Phía đối tác đã tạm ứng trước cho HTX Nhân An 120 triệu đồng/hợp đồng. Thời gian HTX Nhân An phải giao hàng cho các đối tác là vào cuối tháng 7/2019. Theo thỏa thuận, nếu HTX giao hàng chậm tiến độ thì HTX phải chịu phạt số tiền tương ứng với 0,2% giá trị hợp đồng mỗi ngày. Ngoài ra, để có đủ sản lượng quả bí đỏ phân phối ra thị trường, HTX Nhân An cũng đã ký 3 hợp đồng bao tiêu với các hộ nông dân liên kết trồng bí theo đơn giá 15.000 đồng/kg. Đến nay, HTX đã đầu tư gần 200 triệu đồng cho chi phí giống, công ươm giống, phân bón, chế phẩm Canxi-Bo và một số vật tư khác, chưa kể tiền thuê cày đất, công xuống giống, chăm sóc của nông dân và của HTX để trồng bí đỏ lai F1 Arjuna. Với những gì đã diễn ra, HTX Nhân An không những bị thiệt hại tiền đầu tư, công trồng và chăm sóc bí mấy tháng trời mà còn phải đối mặt với nguy cơ bồi thường các hợp đồng kinh tế đã ký với các đối tác tiêu thụ sản phẩm bí đỏ lai F1 Arjuna tại thành phố Buôn Ma Thuột và thành phố Hồ Chí Minh với tổng trị giá gần 2 tỷ đồng.

Trước vụ việc xảy ra, phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp & Hội nhập đã tìm gặp ông Đặng Văn Tuấn, Giám đốc phụ trách Khu vực Miền Trung - Tây Nguyên của Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ và được ông Tuấn cho biết: “Nguyên nhân chính làm cho bí trồng không đậu quả là do thời tiết nắng, nóng kết hợp với những cơn mưa đầu mùa mang hàm lượng phân đạm cao làm cho cây bí ức chế phát triển mà kích thích sinh trưởng nên... không đậu quả. Có thể hiện tại giá bí cao nên khi Hợp tác xã thấy mất mùa, mình giải thích, họ không nghe, nhưng cơ chế là như vậy...”

Dù xanh tốt, nhưng vườn bí hơn 1 ha của ông Cao Xuân Lộc (người đội mũ) cũng không đậu quả nào.

Chiều 4/8/2018, trao đổi với phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp & Hội nhập, ông Trần Thế Châu,Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc HTX Dịch vụ Nông nghiệp Nhân An phân trần: “Đến nay phía đơn vị bán giống bí đỏ lai F1 Arjuna là Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ vẫn chưa có biện pháp đền bù thiệt hại thỏa đáng cho HTX và các hộ nông dân liên kết trồng bí với chúng tôi. Ban đầu, đại diện Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ chỉ đưa ra ý kiến hỗ trợ tiền mua giống cho HTX là 5.500.000 đồng, sau đó họ nâng mức hỗ trợ lên 15.000.000 đồng/ha, rồi 30.000.000 đồng/ha, nhưng chúng tôi không chấp nhận. Chúng tôi cũng đã gửi đơn đến Thanh tra Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Đắk Lắk; Phòng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn huyện Krông Pách, tỉnh Đắk Lắk và chính quyền địa phương nhờ can thiệp, nhưng vẫn chưa thấy ai trả lời (!). Nông dân chúng tôi đang khốn khổ vì bí không đậu quả... Chúng tôi đang trông chờ Công ty TNHH Hai Mũi Tên Đỏ và các cơ quan chức năng nhanh chóng vào cuộc cứu giúp chúng tôi!”.

Bài và ảnh Nguyễn Hiếu (Đắk Lắk)

Tin bài khác
Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Không chỉ ban hành các quyết sách lớn, tại Hội nghị Trung ương 3 khóa XIV, Ban Chấp hành Trung ương còn đặt ra yêu cầu mới trong tổ chức thực hiện. Tinh thần xuyên suốt là mọi chủ trương phải được triển khai bằng cơ chế rõ ràng, trách nhiệm cụ thể và được đánh giá bằng kết quả thực tế, qua đó nâng cao hiệu quả quản trị quốc gia và tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự án khu đô thị lấn biển Đà Nẵng được quy hoạch với quy mô khoảng 1.500 ha, tổng vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng, hướng tới hình thành một đô thị biển hiện đại tầm cỡ quốc tế, tạo không gian phát triển mới cho thành phố. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá toàn diện tác động của các cơ chế đặc thù, đặc biệt là những chính sách liên quan đến nhà đầu tư nước ngoài và quốc phòng, an ninh.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Dự án được định hướng phát triển trở thành khu đô thị biển hiện đại, tầm cỡ quốc tế, với diện tích khoảng 1.500 ha, quy mô vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

Với quy mô hơn 4.174 ha, Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh được quy hoạch gắn với cụm cảng Cái Mép Hạ và hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Mô hình này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ, đồng thời tăng sức hút đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng vốn đầu tư hạ tầng giao thông đang có sự dịch chuyển rõ nét, tập trung vào các dự án trọng điểm, ưu tiên hiệu quả và tính lan tỏa, trong bối cảnh áp lực vốn, lãi suất và yêu cầu minh bạch ngày càng gia tăng.
Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Để xuất đầu tư dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng quy mô gần 29.300 tỷ đồng đang được hoàn thiện hồ sơ, kỳ vọng mở trục kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Bắc.
Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Đổi tên Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thành Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa không đơn thuần là sửa vài chữ trong một văn bản pháp luật. Điều quan trọng hơn là thay đổi tư duy làm chính sách, từ "hỗ trợ" sang "tạo cơ hội" để doanh nghiệp tự lớn lên bằng năng lực của mình.
Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon đang chuyển từ công cụ chính sách sang không gian cạnh tranh toàn cầu, buộc Việt Nam chủ động tham gia để tận dụng cơ hội tăng trưởng xanh và đáp ứng cam kết giảm phát thải.
Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Sau một tuần triển khai thu phí điện tử không dừng, 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam ghi nhận lưu lượng lớn, doanh thu gần 30 tỷ đồng, mở ra bước chuyển quan trọng trong vận hành hạ tầng.
Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Chiều 23/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Ngọc Phúc đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát, làm việc với một số doanh nghiệp tại khu vực Tây Lâm Đồng nhằm nắm bắt tình hình triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao Chỉ số BPI trên địa bàn tỉnh.
Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi thống nhất xây dựng Đề án phát triển liên kết không gian Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Hành lang kinh tế Đông - Tây 2, hướng tới hình thành cực tăng trưởng mới về công nghiệp, logistics, thương mại tự do, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo của miền Trung.
Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Gia Lai đề xuất đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế và kết nối chiến lược vùng Tây Nguyên.
Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch điều chỉnh đặt mục tiêu đến năm 2050 phát triển hơn 10.000km cao tốc, mở rộng kết nối vùng, tạo nền tảng hạ tầng then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Thị trường vốn cần cú hích thể chế để giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng

Thị trường vốn cần cú hích thể chế để giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng

Trước yêu cầu tăng trưởng cao, các chuyên gia nhấn mạnh cần phát triển thị trường vốn đồng bộ, minh bạch nhằm giảm áp lực cho ngân hàng và mở rộng nguồn lực dài hạn cho nền kinh tế.
Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng định hướng phát triển hợp tác xã xây dựng, vận tải theo mô hình đa ngành, đẩy mạnh công nghệ, liên kết thị trường và nâng cao năng lực quản trị trong giai đoạn 2026-2030.