Triển vọng ngành vận tải biển trong nửa cuối năm 2024 là khả quan nhờ một số yếu tố tích cực như tâm lý người tiêu dùng tại Mỹ và EU đang hồi phục, PMI của các nền kinh tế lớn cải thiện.
Việc mở tuyến vận tải mới đến cảng Hải Phòng là một bước tiến quan trọng trong việc mở rộng mạng lưới vận tải biển của Hàn Quốc và tạo cơ hội kinh doanh mới.
Theo nhiều doanh nghiệp logistics, giá cước vận tải đường biển đang "hạ nhiệt", tình trạng khó đặt tàu và khan hiếm container rỗng đã thuyên giảm, không căng thẳng như trước.
Việt Nam lọt top 11 thị trường logistics mới nổi trên thế giới và thứ 4 tại Đông Nam Á, theo bảng xếp hạng vừa được nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố.
Theo các chủ tàu, cước vận tải biển sẽ giảm thêm cho tới năm 2023 khi nhiều tàu container mới đóng sẽ đi vào hoạt động. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng đã giảm nhiều, cùng với lượng hàng hóa cập cảng thấp hơn, là một trong những nguyên nhân chính d
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam ngay trong tuần sau, phải có các văn bản gửi các Cảng vụ đề nghị tăng cường kiểm tra cân tải trọng container, xử lý việc xếp hàng quá tải trọng.